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期刊导读

工业4.0概念的突然爆红,也引发了德国业界一定的忧虑
      关键词:4.0、德国制造业、能生产万物互联

  [ 德国不美国互联网的路径,而是根据自身在制造研发领域的优势,力图实现弯道超车。这一点恐怕是国企业在学习工4.0特别注意的 ]

  设想某日,你突然想要一辆汽车你拿出手机,点开APP,输入你的定求,就等工厂安排生产、组装和配送

  这样的能生产,可能并不遥远。在4.0时代,每个消费都能按自己的意志支配生产这远非全貌,那时物联网的存将进步改人类的生活方式

  比如你家里的冰箱能够自动感牛奶缺少,自动向工厂发送送奶信息,工厂则针对你的口味定生产牛奶,甚标有你的名字。之后牛奶就会被及时送到你的家里

  上述科幻化的万物互联场景,是德国府和企正在试图实现的工4.0

  德国为什么提出工4.0,背后的推动力是什么?国企业真的可以学习吗?财经日报近日探访主要“德国,试图揭示工4.0的前世今生

  德国的

  4.0略的首次提出是2013年的德国汉诺威工博览会此后,工4.0概念渐引人注目

  之所以被称为4.0主要相对于前三次工革命而言:工1.0的是18世纪开始的第次工革命,实现了机械生产代替手工劳动;第二次工革命始于20世纪初,靠生产线实现批量生产;工3.0为现代人所熟悉,的是20世纪70年代后,靠电子系统和信息技术实现生产自动化

  过去20年来,美国引领的互联网革命深深改变了人类的生活方式,其他国家纷纷仿效有分析认为,为了3.0时代的集大成美国竞,德国迫切希望阻止信息技术对制造业配,进而引领新轮工革命,成为新游戏规者。

  德国有着和美国不样的竞优势:制造业。无论是量还是技术,德国制造在全世界范围都是优秀的代名词德国70%右的制造业产品都用于出口到世界各地。也正是因为这一点,在最近几年的经济危机,德国经济才能保持强劲的稳定性,和美国其他国家形成了鲜明对比

  德国的各界人士对此看法高度一致。

  “具体到软件行,德国确实不是强的,现在最强的毫无疑问是美国。”德国萨克森硅谷董事长埃塞尔(Esser)对财经日报表示,但是德国有它的强项,于把工艺设备软件合起来,形成萨克森硅谷是德国萨克森的创基地,里拥有大量的科技创业。

  “与美国相比,德国有点不同,德国拥有强大的制造业,它从另个基础开始起步。”德国联邦外贸投资署驻华代表韩佩德对财经日报表示,德国现的目标是把传统制造业转型成电子型制造业,并在制造业中加入新的服务,纯粹是靠制造业推动。“我们的柱产我看来,就是制造业。”他补充说

  在这一背景下,结合传统的制造业优势,德国最终在国家层面推出了工4.0略,并由理默克尔出面背书4.0概念的提出者、德国工程院院长孔翰宁(Henning Kagermann 表示,工4.0为德国提供了个机会,进步巩固其生产制造基地生产设备供应商和IT务解决方案供应商的地位

  从某上说,工4.0是德国对自身特点推出的超计划他们不美国互联网的路径,而是根据自身在制造研发领域的优势,力图实现弯道超车。这一点恐怕是国企业在学习工4.0特别注意的

  者在德国访的几天,接触了大量的德国小企小企是德国制造业的基石他们都是制造领域的领先,虽然企规模不大,但享誉世界每家企的负人都是精力研发新的产品开拓新的市场,很少有人动向记提及上市融资等对于外部资金的注入,出于不影响企决策的考虑,他们都持谨慎态度

  有着浓厚德国特色的工4.0其实是个庞大工程根据德国工巨头西门子公司官网的介绍,工4.0的核心是制造,通过嵌入式的处理器存储器传感器和通信模块,把设备产品、原材料软件联系在一起,使得产品和不同的生产设备能够互联互通并交换命令

  换句话说,未来工厂能够自行优化并控生产过程而根据界进步的设想,除了产品和机器的互联外,工4.0还将未来实现工厂消费者、产品信息数据的互联,最终实现万物互联,从而个社会的生产方式从德国的制造业基础来说,很多条件已经具备,缺得就是如何实现慧联接

  孔翰宁告诉本报记,当德国定4.0的时候,主要是关于两点:首先是确定所有事情的活动逻辑,其次是构建网络实体系统,将虚拟和现实相结合

  这种虚拟和现实的互联通过一种“虚拟网络实体物理系统Cyber-Physical SystemCPS)实现,CPS即为工4.0的核心它通过将物理设备连接到互联网上,让物理设备具有计算通信制、远程协调和自能功能,并将资源、信息物体以及人紧密联系在一起,从而创物联网及相关服务

  “这意味着经过段时间以后,每个物品都将被数字化但是如果你改变了虚拟界面,会影响实体。”孔翰宁称,所以我认为不仅仅是将信息技术带入工厂,那是基本的,而是要在云端完呈现个数字化了的工厂

  孔翰宁是默克尔的囊成员之一。在今年的汉诺威Cebit览会(消费电子信息及通信博览会)上,他发布了新的工4.0报告

  与之相呼应,默克尔在这览会的开幕式上提出了德国为此要做的十件大事,其包括将德国宽带提速到50M加快公共区域免费WiFi建设推进大数据的安全与政策的平衡把德国制造为数字安全的先进品牌推动交通联网汽车联网技术的大力发

  三大隐患

  在两年时间内,工4.0概念的突然爆红,引发了德国定的忧虑

  考虑到这一概念更多还停留理想阶段,没人能够测潜的风险在业界人士看来,少有三点视,包括数据安全标准化的缺失、中小企积极性

  首先是对制造背后大数据控权的担忧,包括人们获取的数据必须是可信的,以及些数据必须受到保护,免黑客攻击和间谍窃取

  “通常数据是事情的部分的时候,信息安全就显得尤为重要。”韩佩德告诉本报记,首先,软件工是工4.0部分,它求很高水准的安全性;其次,有些公司专门力于管理安全问题,比如样保数据转换安全;还有就是德国府的经济部门对此些工,鼓励公司建立确的分工

  “我不在中国是样的,但是我道,德国的些公司确实很视数据安全。”韩佩德说

  一德国长期生活的人士对此表示了担忧,比如牛奶定,消费会担心他们的口味消费习惯健康等数据会被企滥用,失去基本的隐私

  方面,联接系统标准化的缺失是工4.0推行过程大困难,因为将妨碍不同设备和系统间的对接,进而碍互联互通的实现

  “在我看来,问题是个解决方案,个标准。”韩佩德对本报记表示,但是我们都道,很难将所有人的想法和谐统一在一个标准上比如,大家用微软的产品,但有很多人不满意它,所以其他产品就被发明了出来,为另一种开放性的选择。”

  默克尔认为,德国可以成为工4.0标准的推动,并全球推行些标准不过截目前,关于些标准的细节问题仍然缺乏公开资料而美国日本等国家也在探索类似的标准

  此外,目前主要些大企参加工4.0平台的建设和使用,些平台将用于数据交换设备连接等等。“我们需建设几个商的平台。”孔翰宁称,德国欢迎外国公司参与这些平台的建设

  “4.0目前仍主要适合大型企,比如汽车制造因为汽车制造业的分工已经非常细了,可能需要在某些工序上安装传感器和控器,把不同的程序通过网络结合起来所以对汽车制造商而言,到工4.0个阶段,应该说是水到渠成。”莱比锡投资促进局官施曼斯基(Micheal Schimansky)告诉本报记对大型企而言,工4.0到底有没有用,现已经没有什么可讨论的了,对于小企来说还有很多讨论的空间。”

  萨克森硅谷董事长埃塞尔告诉本报:“这取决于用于生产的自动化程度到底有多高,这也取决于公司的规模对于产量较小的公司而言,全自动化不见得有意义。”

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